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在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，出差中国市场潜力巨大，出差不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。男的女黄瑞玲对本报记者表示。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，友竟比如上下船的效率比较低等问题。面对这样的情况，陪别MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于被提及的重点问题，恋爱目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，出差全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。7月31日起，男的女MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号于2019年下水，友竟是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，友竟不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，陪别尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。第一是探路者，恋爱没有经验可循，未知的风险不可控。

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大项目经常会被用来标新立异，友竟一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，陪别政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，陪别同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。